快报！百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。

马斯克炮轰苹果与OpenAI合作：将用户数据拱手相让？

北京 – 2024年6月14日 – 在苹果WWDC 24开发者大会上，苹果宣布与OpenAI合作，将ChatGPT整合到iOS、iPadOS和macOS系统中。这一消息引发了科技圈的广泛关注，也引来了特斯拉CEO马斯克的强烈批评。

马斯克在社交平台上发文表示， 他强烈反对苹果与OpenAI合作，并将OpenAI称为“危险”的组织。他认为，苹果将用户数据交给OpenAI，完全是在出卖用户，并可能导致用户隐私泄露。

马斯克还表示， 他将禁止旗下公司使用iPhone，并呼吁其他科技公司也抵制苹果与OpenAI的合作。

马斯克的言论迅速引发了热议。 许多人支持马斯克的观点，认为苹果应该更加重视用户隐私。也有人认为，马斯克的反应过于激烈，苹果与OpenAI的合作并非如他所言那般危险。

值得注意的是， 马斯克与OpenAI曾有过一段蜜月期。他曾是OpenAI的联合创始人之一，并为其捐赠了大量资金。然而，近年来，马斯克与OpenAI的矛盾逐渐公开化。马斯克曾多次批评OpenAI的商业化倾向，并表示他已经退出OpenAI董事会。

苹果与OpenAI的合作， 究竟是利大于弊还是弊大于利？还需要时间来检验。但可以肯定的是，这一事件将对人工智能的发展产生深远的影响。

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